ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಾಗಿ L9369-TR ಗೇಟ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಐಸಿ
♠ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ
| ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣ | ಗುಣಲಕ್ಷಣ ಮೌಲ್ಯ |
| ತಯಾರಕ: | ಎಸ್‌ಟಿಮೈಕ್ರೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ |
| ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಗ: | ಗೇಟ್ ಚಾಲಕರು |
| ರೋಹೆಚ್ಎಸ್: | ವಿವರಗಳು |
| ಉತ್ಪನ್ನ: | ಚಾಲಕ ಐಸಿಗಳು - ವಿವಿಧ |
| ಪ್ರಕಾರ: | ಹೈ-ಸೈಡ್, ಲೋ-ಸೈಡ್ |
| ಆರೋಹಿಸುವ ಶೈಲಿ: | ಎಸ್‌ಎಂಡಿ/ಎಸ್‌ಎಂಟಿ |
| ಪ್ಯಾಕೇಜ್ / ಪ್ರಕರಣ: | ಎಲ್‌ಕ್ಯೂಎಫ್‌ಪಿ-64 |
| ಚಾಲಕರ ಸಂಖ್ಯೆ: | 2 ಚಾಲಕ |
| ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: | 2 ಔಟ್ಪುಟ್ |
| ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ಕನಿಷ್ಠ: | 3.4 ವಿ |
| ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ಗರಿಷ್ಠ: | 40 ವಿ |
| ಕನಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ: | - 40 ಸಿ |
| ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ: | + 175 ಸಿ |
| ಸರಣಿ: | ಎಲ್ 9369 |
| ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ : | ರೀಲ್ |
| ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ : | ಕಟ್ ಟೇಪ್ |
| ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ : | ಮೌಸ್‌ರೀಲ್ |
| ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್: | ಎಸ್‌ಟಿಮೈಕ್ರೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ |
| ತೇವಾಂಶ ಸೂಕ್ಷ್ಮ: | ಹೌದು |
| ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಕಾರ: | ಗೇಟ್ ಚಾಲಕರು |
| ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಮಾಣ: | 1000 |
| ಉಪವರ್ಗ: | PMIC - ಪವರ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ IC ಗಳು |
| ಯೂನಿಟ್ ತೂಕ: | 0.012335 ಔನ್ಸ್ |
♠ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಐಸಿ
L9369 ಕೇಬಲ್-ಪುಲ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಗೇರ್ ಯೂನಿಟ್ (MGU) ನಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಕೋರ್‌ಗಳು ಎರಡು H-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಡ್ರೈವರ್ ಹಂತಗಳಾಗಿವೆ, ಇವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಬ್ರೇಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 8 ಬಾಹ್ಯ FET ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಂತಗಳನ್ನು SPI ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು, PWM ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್‌ಸೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೇಟ್-ಸೋರ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್‌ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಟಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್‌ಗಳ ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು, ಪ್ರೋಗ್ರಾಮೆಬಲ್ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಗೇನ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಮತ್ತು 10 ADC ಸಿಗ್ಮಾ-ಡೆಲ್ಟಾ ಮಾಡ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಇಡಿ ಅರೇಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರೊಗ್ರಾಮೆಬಲ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಫೀಡ್‌ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ HS/LS ಹಂತಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.
2 ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳು (MSS) ಬ್ರೇಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗಳಿಂದ (ಲ್ಯಾಂಪ್ ಡ್ರೈವರ್ ಹಂತ ಮತ್ತು GPIO ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ) ಸ್ಥಾನದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳ ಸೆಟ್ 4 GPIO (ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶ I/O) ಪಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಬಟನ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (EPB) ಬಟನ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗ್ರಾಹಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
AEC-Q100 ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದೆ
ISO26262 ಗಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಅನುಸರಣೆ
8 ಕ್ಕೆ 4 ಹೈ-ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಲೋ-ಸೈಡ್ ಗೇಟ್ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳುಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ NFET ಗಳು
ಪ್ರೋಗ್ರಾಮೆಬಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಮಿತಿಗಳು
ಪ್ರೋಗ್ರಾಮೆಬಲ್ ಮತ್ತು NFET ಸ್ವತಂತ್ರVDS ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಮಿತಿಗಳು
10 ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್‌ಗಳುಕಡಿಮೆ ಆಫ್‌ಸೆಟ್, ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಗಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಡಿಜಿಟಲ್‌ಗಾಗಿ 10 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ADC ಚಾನಲ್‌ಗಳುಮೋಟಾರ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆ
ಅಳತೆ
32-ಬಿಟ್‌ಗಳು - ಆಂತರಿಕಕ್ಕಾಗಿ CRC ಯೊಂದಿಗೆ 10 MHz SPIಸೆಟ್ಟಿಂಗ್, ಸ್ವಯಂ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯ
ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ NFET ಗಳ ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ ಕೆಳಗೆ5.5 V ಬ್ಯಾಟರಿ ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತುಆಂತರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ BIST
ಡಬಲ್ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗ್ಯಾಪ್ ಉಲ್ಲೇಖ
4 ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ I/O ಹಂತಗಳು (GPIO)
ಬಟನ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ (9 ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ I/O ಪಿನ್‌ಗಳು) ಗಾಗಿಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿಸ್ಲೀಪ್ ಮೋಡ್.
2 ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು (MSS) ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳುವೇಗದ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಈ ಮೂಲಕ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿಬಾಹ್ಯ ಹಾಲ್ ಸಂವೇದಕಗಳು.
ಸ್ಲೀಪ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ
ವಾಚ್‌ಡಾಗ್ (SPI ಮೂಲಕ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು)
