ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ L9369-TR ಗೇಟ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ IC
♠ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ
| ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣ | ಗುಣಲಕ್ಷಣ ಮೌಲ್ಯ |
| ತಯಾರಕ: | STMಮೈಕ್ರೊಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ |
| ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಗ: | ಗೇಟ್ ಚಾಲಕರು |
| RoHS: | ವಿವರಗಳು |
| ಉತ್ಪನ್ನ: | ಚಾಲಕ ಐಸಿಗಳು - ವಿವಿಧ |
| ಮಾದರಿ: | ಹೈ-ಸೈಡ್, ಲೋ-ಸೈಡ್ |
| ಆರೋಹಿಸುವ ಶೈಲಿ: | SMD/SMT |
| ಪ್ಯಾಕೇಜ್ / ಕೇಸ್: | LQFP-64 |
| ಚಾಲಕರ ಸಂಖ್ಯೆ: | 2 ಚಾಲಕ |
| ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: | 2 ಔಟ್ಪುಟ್ |
| ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ಕನಿಷ್ಠ: | 3.4 ವಿ |
| ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ಗರಿಷ್ಠ: | 40 ವಿ |
| ಕನಿಷ್ಠ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ: | - 40 ಸಿ |
| ಗರಿಷ್ಠ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ: | + 175 ಸಿ |
| ಸರಣಿ: | L9369 |
| ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್: | ರೀಲ್ |
| ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್: | ಟೇಪ್ ಕತ್ತರಿಸಿ |
| ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್: | ಮೌಸ್ ರೀಲ್ |
| ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್: | STMಮೈಕ್ರೊಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ |
| ತೇವಾಂಶ ಸೂಕ್ಷ್ಮ: | ಹೌದು |
| ಉತ್ಪನ್ನದ ಪ್ರಕಾರ: | ಗೇಟ್ ಚಾಲಕರು |
| ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಮಾಣ: | 1000 |
| ಉಪವರ್ಗ: | PMIC - ಪವರ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ IC ಗಳು |
| ಘಟಕದ ತೂಕ: | 0.012335 ಔನ್ಸ್ |
♠ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಐಸಿ
L9369 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೇಬಲ್-ಪುಲ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಗೇರ್ ಯುನಿಟ್ (MGU) ನಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಬ್ರೇಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 8 ಬಾಹ್ಯ FET ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕೋರ್‌ಗಳು ಎರಡು H-ಸೇತುವೆ ಚಾಲಕ ಹಂತಗಳಾಗಿವೆ.ಹಂತಗಳನ್ನು SPI ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ, PWM ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್‌ಸೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೇಟ್-ಸೋರ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್‌ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಟಾರು ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್‌ಗಳ ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಪ್ರೊಗ್ರಾಮೆಬಲ್ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಲಾಭ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಮತ್ತು 10 ADC ಸಿಗ್ಮಾ-ಡೆಲ್ಟಾ ಮಾಡ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ HS/LS ಹಂತಗಳು LED ಅರೇಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರೊಗ್ರಾಮೆಬಲ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫೀಡ್‌ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತವೆ.
2 ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ಗಳು (MSS) ಬ್ರೇಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಸ್ಥಾನದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಲಭ್ಯವಿದೆ (ಲ್ಯಾಂಪ್ ಡ್ರೈವರ್ ಹಂತ ಮತ್ತು GPIO ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ).
ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು 4 GPIO (ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶ I/O) ಪಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (EPB) ಬಟನ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗ್ರಾಹಕ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಟನ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
AEC-Q100 ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದೆ
ISO26262 ಗಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಅನುಸರಣೆ
8 ಗಾಗಿ 4 ಹೈ-ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಲೋ-ಸೈಡ್ ಗೇಟ್ ಪ್ರಿ-ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳುಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿ NFET ಗಳು
ಪ್ರೋಗ್ರಾಮೆಬಲ್ ಜೊತೆ ಓವರ್ಕರೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಮಿತಿಗಳು
ಪ್ರೋಗ್ರಾಮೆಬಲ್ ಮತ್ತು NFET ಸ್ವತಂತ್ರVDS ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಮಿತಿಗಳು
10 ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆಕಡಿಮೆ ಆಫ್ಸೆಟ್, ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಲಾಭ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಡಿಜಿಟಲ್‌ಗಾಗಿ 10 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ADC ಚಾನಲ್‌ಗಳುಮೋಟಾರ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಸಂಸ್ಕರಣೆ
ಮಾಪನ
32-ಬಿಟ್‌ಗಳು - ಆಂತರಿಕಕ್ಕಾಗಿ CRC ಜೊತೆಗೆ 10 MHz SPIಸೆಟ್ಟಿಂಗ್, ಸ್ವಯಂ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯ
ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ NFET ವರೆಗೆ5.5 ವಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್
ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತುಆಂತರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರಂತರ BIST
ಡಬಲ್ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗ್ಯಾಪ್ ಉಲ್ಲೇಖ
4 ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ I/O ಹಂತಗಳು (GPIO)
ಬಟನ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ (9 ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ I/O ಪಿನ್‌ಗಳು).ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಇನ್ ನಾರ್ಮಲ್ ಮತ್ತುಸ್ಲೀಪ್ ಮೋಡ್.
2 ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು (MSS) ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ಗಳುಮೂಲಕ ವೇಗದ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿಬಾಹ್ಯ ಹಾಲ್ ಸಂವೇದಕಗಳು.
ಸ್ಲೀಪ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೇಕ್-ಅಪ್
ವಾಚ್‌ಡಾಗ್ (SPI ಮೂಲಕ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು)
